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| 28th Feb 2012 | 一般 | (3 Reads)
英國氣象局近日聲稱,將採用更全面的新的氣象數據分析方法,並對150多年來的全球氣象記錄進行重新核對,以更好地評估極端氣候變化所帶來的風險。   近來,隨著社會各界對科學事實的質疑聲漸長,導致了公眾對氣候變化威脅的信服力銳減。於此同時,公眾認為政府採取行動的希望也越來越渺茫。在此背景下,英國氣象局提出了重新評估氣象數據的計劃。   為了重拾公眾信心,英國氣象局在土耳其的一次會議上,遞交了名為《新陸地表面大氣溫度數據國際分析》的項目建議書。   項目書中提到,雖然目前在英國和美國收集的數據分別使用了不同的方法學,但是結果都表明了全球正在變暖。英國氣象局表示,現在還有機會進一步改進數據收集。   「為了能更好地使人們理解危險的氣候變化所來的風險以及適應全球變暖,現在需要進一步研究這些數據,尤其是更好地評估極端氣候變化所來的風險。」報告中提到。   目前,全球共有三個研究中心從事每月全球平均氣溫的計算,其中包括英國氣象局與東英格蘭大學氣候研究中心的合作,後者近來一直深受氣候門醜聞的困擾,並被指責捏造人為全球變暖的科學依據。   其他兩個研究中心則都在美國,一個是美國宇航局的戈達德太空研究所,另外一個是美國國家海洋與大氣局的國家氣象數據中心。   重新評估150年以來的氣象數據預計要花費三年左右的時間。而很多人視這一計劃為英國試圖擺脫東英格蘭大學郵件醜聞影響的重要一步。   但是,項目書中強調該計劃並不期望會得出與之前很大不同的研究結果。   「我們認為有必要強調的是,我們認為新評估得出的全球和陸地十年氣象變化的趨勢與之前的研究結果相比會有任何大的變化。這一新的工作將會保證數據完全有效和具備說服力,並且所有的方法都將是透明的。」報告文件中表示。   最近一期的益普索莫裡調查顯示,成年人認為氣候變化是「確切無疑」事實的比例從去年的41%下降到了今年的31%。總體上來說,被調查的每10個人當中有大約9個人還是在一定程度上接受全球變暖的事實。   但是,那些對全球變暖事實深信不疑的人所佔的比例卻大大下降,而這恐怕將帶來一系列深遠的影響。例如,今後將很難說服公眾支持減排的行動,尤其是提高能源和其他商品的價格。

| 25th Feb 2012 | 一般 | (3 Reads)
在4日至14日舉行的第80屆日內瓦國際車展上,小型電動車和混合動力車遍佈各展區,世界各地大小汽車製造商在這一舞台上比拚著電動技術實力。底特律車展、日內瓦車展……電動汽車雖然曾在業界被判「死刑」,但時至今日,它仍在世界各大車展佔有一席之地,並且越來越引人關注。   借助全球環保之風,電動汽車產業能否迎來復興的春天,繼而掀起汽車業新的浪潮?還是 「曇花一現」,再次重複之前「再而衰」的命運?晨報記者採訪的多位業界權威對其生命力普遍持樂觀態度,同濟大學汽車學院院長余卓平就這樣形容:「電動汽車現在是黎明前的黑暗,少則3年,多則5年就能發展起來。 」   車商競爭:國際車展大秀電動車   與前幾屆相比,本屆日內瓦國際車展上的電動車和混合動力車所佔比例明顯增加,生物燃料車比例明顯減少。據報道,車展展廳內,汽車充電柱比比皆是,插電式混合動力車和純電動車的標牌和燈飾隨處可見。一些展車車身上的圖案就是電線和插頭、混合動力或電動的縮寫字母,讓參觀者一目瞭然。   各種跡象顯示,每一家汽車製造企業都深知,電動車市場這塊「蛋糕」並不容易吃到,但為了搶佔市場先機,幾乎每家企業都在提前擺兵佈陣。最近幾年裡,豐田、通用、克萊斯勒……一大批知名世界汽車製造企業推出了自家的電動車型,這些電動車如雨後春筍般出現在實驗室、展台,乃至人們身邊。   「只要有政策扶持,形成了國際競爭氛圍,電動車的發展就有希望。」同濟大學新能源汽車工程中心張立軍副教授說,儘管電動車研發難度大,但為了在行業裡取得話語權,各家企業早就鼓足了勁,一邊推進傳統汽車的生產,一邊著手開發電池驅動的新產品。「環保這個詞,進入21世紀後就迅速走紅,環保也是國與國之間競爭的『籌碼』。誰能掌握環保核心技術,誰說話就能強勢。」同時兼任本市燃料電池汽車動力系統有限公司項目總監的張立軍認為,現實是,國內汽車企業起步晚,技術實力本來就比國外差一截,要想在未來的競爭落於不敗之地,勢必要比別人多花上幾倍的精力。   如今,聰明的汽車製造商採取的策略也大致趨同。雖然電動車前景「無限好」,但要在短期內靠它來賺得盆滿缽滿,幾無可能。推出混合動力車,成為各大廠商不約而同的做法:既能進一步利用傳統燃油車的改造潛力,又可以套上一個「新能源」帽子,一箭雙鵰。   政策利好:買電動汽車或補貼6萬元   幸運的是,國家政策在需要時出台。昨天上午,全國人大代表、工信部部長李毅中表示,為推廣電動汽車等新能源車進入家庭,政府也許會考慮給予高達6萬元左右的補助金額。《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》則為純電動汽車的發展進一步打開大門,而「十城千輛工程」已在2009年元月啟動,國家通過財政補貼的方式,計劃用3年左右的時間,每年發展10個城市,每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行,其中包括電動車。   余卓平樂觀地分析說,去年出台的《汽車產業調整和振興規劃》提出,2012年以前的新能源車市場份額要達到5%,而按照現在的汽車保有量來計算,這意味著新能源車的總量將達到百萬輛級。其中,純電動汽車數量應該能超過10萬輛,「這足以支撐一家汽車生產廠。」   這些政策或許預示著,電動車的又一個春天即將來臨。   專家觀點:中國電動車市場可能前景最好   不可預知的是,這個春天是如同以往一般短暫,還是會掀起新的浪潮——上世紀初,內燃機汽車高速發展,電動車銷聲匿跡;上世紀70年代,「石油危機」爆發,讓人們想起了電動汽車。無奈,那時計算機和信息技術還沒有發展,電池、電機,尤其是電控裝備得不到實質性發展,導致電動車短暫火紅了一段時間,便又沒有了聲音。   1996年,美國通用公司投入3.5億美元開發出一款電動汽車EV1,一度轟動全球,但由於該車成本高達8萬美元,每天出租的費用僅350美元,純屬虧本生意,幾年後,通用公司就決定收回所有出租的EV1車,並停止了電池電動汽車的開發和生產計劃。為此,加州的一些電動車車迷甚至還舉行了一場「電動汽車葬禮」,以此紀念這款電動車的離去。   直到當下,人們再度感受到來自生存和環境資源的雙重壓力時,電動汽車再一次進入研發視線。   西門子(中國)有限公司高級副總裁、同濟大學經濟與管理學院兼職博導孟凡辰稱:「電動汽車在中國有可能發展得最早和最好。這是因為中國有汽車增量。西方國家在發展電動汽車上面臨的最大問題是汽車增量很小,可能只在5%以下,要在既有的汽車體系基礎上額外建立配電系統和充電系統,這等於必須同時搞兩套系統。而這樣的一次性投資費用相當高,大大增加了額外的商業成本。」   [記者試駕]   純電動車一次充電可行駛110公里   類型:純電動力車型:同濟大學SFCV   ●記者體驗:   這是一輛工程車型,沒有普通家用燃油汽車的外殼包圍,但駕駛感和普通自動擋類似。汽車液晶儀表盤分為三大區域,分別指示車內電池的電壓、電流信息、車速及電池電量信息和擋位信息。   和混合動力車類似,在行駛過程,除了輪胎與地面摩擦產生的噪音外,整車幾乎沒有明顯噪音。但與混合動力車同時提供電動力和燃油動力會產生巨大轟鳴聲不同,提高純電動車車速時,噪音增加量並不多,電流聲在全程行駛中幾乎可忽略不計。   從啟動到行駛至40公里時速,電動車所需時間較長,與普通燃油汽車相比,動力較差。此外,採用160伏鎳金屬電池組,一次充電之後可行駛110公里。充電完成後可提供40-45公里的限制時速,不限速情況下最高可達到80公里/小時。   類型:混合動力車型:通用凱迪拉克凱雷德實際行駛油耗(百公里):12升   ●記者體驗:   全尺寸SUV的百公里油耗常常在20升之上,但採用油電混合動力系統後,汽車的燃油經濟性得以明顯改觀。   當車子啟動,最初時的聲音和普通燃油版汽車相比安靜許多,即使打開車窗聆聽發動機聲響,也只有電機轉動時發出的輕微「嗡嗡」聲,這表明電機已進入智能待命狀態。在此後的駕駛中,只要車速不快,電機動力足夠驅動車身,燃油發動機就始終保持寧靜;當油門被猛踩時,混合動力的智能系統就會判斷駕駛員需要獲取更強的動力,隨即激活燃油發動機,輸出源源不斷的動力,時速從0到100公里的加速時間不到9秒。   在這款凱雷德車內,電池安裝在車體中部,為一組扁平化的300伏鎳金屬氫化物電池組。   [延伸新聞]   電動車比普通車造價約貴一倍,但用起來省錢   無論汽車業界多麼樂觀,但電動汽車消費市場存在著較高門檻是毋庸置疑的事實。   難點一:   車用電池很笨重   同濟大學新能源汽車工程中心張立軍副教授認為,電動車未來的發展,電池技術的突破是核心。   和電動汽車表面光鮮比起來,暗藏在車子底盤處或是行李廂位置的電池絕對能用「笨重」來形容。依照目前的技術,能用來驅動一輛普通家用轎車的電池可達數百公斤重。   「舉個例子,按國家標準製造的電動汽車,每行駛100公里要耗電16度,技術提高後,耗電量可降到8度左右,但每提供1度電的能量,電池系統的重量就達20-30公斤,這讓普通消費者難以接受。」張立軍說。   同濟大學汽車學院院長余卓平認為,按照目前的技術,電動汽車充一次電跑100公里沒問題,這已經夠人們上下班使用了。但人們擔心的是,如果開車去外地旅遊,電動汽車則無法滿足需要。「對於這個問題,我認為將來可以大力發展汽車租賃業,出遊的話就租一輛大而寬敞的內燃機汽車,畢竟一年也就幾次。」余卓平說。   難點二:   一次性購入成本較高   兩位專家還算了這樣一筆賬,以電動汽車一次充10度電可以跑100公里來計算,充1000次電就能夠跑10萬公里。按照夜間約0.3元/度的電價來計算,1萬度電的費用是3000元;而小型汽油車跑100公里大約要耗油7升左右,跑10萬公里耗油7000升。如果以每升汽油7元錢的價格來計算,費用是5萬元左右。以此看來,似乎電動車更佔優勢。   但問題是,電動汽車的造價比普通汽車昂貴得多,在提供同樣消費需求的情況下,一輛常規的汽車造價在7萬-8萬元,電動車則達到12萬-15萬元,甚至更多。因此,消費者為了節省5萬元油耗,購車時則要多花5萬元甚至更多,而且後者是一次性投入,顯然比較難打開銷路。   余卓平認為,如果國家對購置新能源車提供補貼,電動車的使用成本優勢將會體現得十分突出,那樣的話電動車推廣前景還是不錯的。   難點三:   產業鏈重新佈局   「機會和挑戰並存,要知道電動車面臨的問題還有很多,比如充電站有沒有?保養費用高不高?電池報廢後的回收怎麼解決?充電的插頭使用什麼標準?電網加入汽車行業之後,石油行業原有的利潤如何分配等,每一個問題都得解決。」專家表示。

| 20th Feb 2012 | 一般 | (1 Reads)
美國環保署署長莉薩·傑克遜(Lisa Jackson)日前表示,美國政府即將出台的二氧化碳排放規定將給小企業「鬆綁」,不過,煤炭發電廠等排放大戶仍將面臨嚴厲的懲罰。   美國總統奧巴馬一直敦促美國環保署著手管控造成地球變暖的氣體的排放,部分原因是為了迫使排污者支持氣候變化法案。這項法案是奧巴馬控制氣候變化的首選策略,但卻遭到美國國會的阻撓。   美國環保署去年年底曾說,將要求每年溫室氣體排放超過2.5萬噸的污染企業獲取排放許可,以證明它們一直在使用現有的最好的減排技術。   但據路透社報道,傑克遜現在降低了這一門檻,她說,年排放量低於7.5萬噸的工廠在2011年和2012年將不受這一規定限制。「如果你(的排放規模)不超過7.5萬噸,就無需為未來兩年的排放獲取許可證。」傑克森說。   7.5萬噸這一門檻的設立將使醫院、大型建築和學校等排放單位免責,但不排除諸如煤炭發電廠等年排放量達到100萬噸或以上的重工業,來自美國Bracewell &Giuliani律師事務所、代表能源公司利益的弗蘭克?麥薩諾(Frank Maisano)說。   美國國會中的共和黨派以及部分民主黨人士反對環保署的溫室氣體排放管控措施,有些人甚至希望能夠阻止這一政策的實施。   民主黨參議員約翰?洛克菲勒(John Rockefeller)說,他正準備立法,賦予美國環保署兩年的執法期限,對固定的污染排放源加以管控。   白宮則表示反對這一舉動,並正與立法者一道爭取幫助氣候法案得以通過,該法案將幫助美國減少其在發達世界中最高的排放量。   由於來自石油和天然氣等各州的立法者反對,氣候法案在參議院遇到了阻礙。自從民主黨派在馬薩諸塞州的一次選舉中喪失了其在參議院中的絕對優勢之後,法案獲得批准的前景更加暗淡。路透社進行的一次民意調查顯示,參議員們懷疑今年能否通過一項氣候法案。   傑克遜說,關於小型企業的長期碳排放的管控「門檻」,環保署仍在權衡之中。   2月,傑克遜給來自煤炭出產州的民主黨議員們寫了一封信,信中說,在2016年前,環保署將不會對小型工廠採取管控手段。   「小型」工廠的定義一直不明確,這甚至讓一些規模很小的企業也在琢磨是不是自己的排放最終也會受到管控。但傑克遜表示,此長期排放的管控「門檻」將會設定為針對年排放量在2.5萬噸以上的企業。「我們正在審視類似於5萬(噸)這樣的數字,而不是2.5萬(噸)。」傑克遜說。

| 16th Feb 2012 | 一般 | (4 Reads)
比熊犬">比熊犬對居住環境的要求很高,經常需要有人陪伴,沒有充裕的時間是不適合養比雄犬的。並且,要保持它最佳的形態,比熊犬需要每日梳理,定期進行專業修剪,當然這種護理還包括定期為它洗澡並吹乾毛髮使它們變得蓬鬆,這也是很耗費時間和需要很大耐心的。 健 康 檔案 1、比雄是屬於容易過敏的體質,因此要選擇沒有添加劑的狗糧。 2、比雄容易患上牙病,因此要避免飼喂粘牙的食物,買一些可以清潔牙齒的玩具,定期做牙齒清理。

| 15th Feb 2012 | 一般 | (2 Reads)
每天的飼料應含肉類600克左右,並加等量的糧食、蔬菜等素食。肉類必須新鮮,先煮熟切成小塊,與熟的素食混合,並加適量水調和後餵飼。 食槽等餐具用後要及時清洗,天暖時還應作煮沸等消毒處理。每頓吃剩的食物要倒棄,不可留作下一頓再喂。 每天餵飼要定點定時,並限在25分鐘內取食完畢,若超過規定時間未吃完,應將食槽和余食取走,讓它知道必須養成定點定時取食的良好習慣,否則就要挨餓。每天應供乾淨飲水一次,夏天應供2-3次。 比爾德長毛犬是一種比較活躍的犬種,每天都應給予,一定的活動時間,或帶它外出散步,或讓它在院內任意自由蹦跳,以利於該犬血液流通顧暢,消化機能正常和旺盛。 每次活動之後,要對被毛做梳理工作,除去粘在毛上的污漬和塵埃。梳理此犬的長毛時,要從毛根梳到毛端,反覆幾次,使毛向順服而整齊、清潔。梳完後再用綢緞或麂皮等軟料擦拭一會兒被毛,使其更有光澤。 要定期為它洗澡,天冷時可間隔長些,20-30天洗一次即可。天熱時要增加次數,最熱時隔一天就要洗一次。天涼時洗澡後要及時將毛上水分擦乾,必要時還應用吹風機吹乾,以防患上感冒。 每隔一段時間,要為它清除牙垢、耳垢及腳趾縫中的污垢,並用溫開水洗眼,以防眼疾的發生。還要定期修剪腳爪。平時,要經常進行調教和訓練,使它不用爪子或牙齒撕壞家中的窗簾、檯布、衣服沙發等物件,並養成定點排便的衛生習慣。 要經常觀察犬的精神狀態和行為,食慾情況,大便形態,鼻墊的乾濕度和是否發熱,發現不正常狀態和病象時,要及時治療,以免發展成大病。

| 11th Feb 2012 | 一般 | (2 Reads)
在馬爾濟斯犬的飼料中,每天都需有肉類。最小的需要180克左右,較大的需要200-250克。肉類應加少量水煮熟然後切成小塊,再加入等量的素干料或不含或少含糖的餅乾,用水拌調均勻,分成早晚兩次餵飼,並給一些新鮮的飲水。   飼養這種犬,主人最好是比較空閒的老人,因為它需要有較多的時間去照料,例如洗澡、梳理被毛、修剪趾爪、清除污物等等,都需要有一定時間。   在餵飼食物時,要掌握好份量,若所供給的食物過量會導致它發胖,變得呆笨而失去活潑、靈活的優點。在生活中,既不能讓其養成驕氣十足的樣子,也不能任其過分放縱,否則,就會養成對主人的命令不肯聽的壞習慣。   馬爾濟斯犬是比較愛動的,因而每天都應在一定的時間內讓它在院內活動,或帶它上街或到公園散步,這樣可以促進它消化和吸收的能力,保持正常的食慾。   馬爾濟斯犬是全身潔白如雪的美犬,要保持它毛色潔白柔順,就要經常為它進行梳理,由於它渾身都是長毛,所以要做全身梳理。方法是:在梳理前,先噴上護髮素或洗毛劑,然後用梳子或軟毛刷,由上到下顧次梳刷。只要每天都進行梳刷,就能保持它的被毛光潔柔順,不結不亂,潔白乾淨,飄灑美觀。   除了作上述的乾洗之外,還要替它作定期的濕洗。每次濕洗之後,要先用乾毛巾吸盡水分,再用電吹風吹乾。邊吹邊梳理。至於多長時間濕洗一次,這要視季節和氣沮而定,原則上天涼時間隔可長一些;天熱時間隔要短一些,隔3-5天就要濕洗一次。   對犬的趾爪,需要定期修剪,否則會抓傷人的皮肉和損壞人的衣物。      在氣溫較高的季節,除了要多為犬洗澡外,還要多注意犬的耳部的清潔,在洗濕水澡前,要先清除耳垢,並用消毒脫脂棉濕潤後清除耳道和耳周邊的污垢,但要注意棉球不可帶水,嚴格防止有水留在耳內。在每次洗澡前,都要先用棉球將犬的耳道塞住,避免有水進入。因為夏天此犬很容易患上耳炎。   平時要經常注意觀察犬的精神狀態,若精神不佳就可能有病。注意犬的鼻墊是否有乾燥發熱現象;大便有無拉稀現象;食慾是否有所減退,若食慾不好,就很可能患了消化系統的疾病。一旦發現有上述不正常的情況,就要及時找出原因,並採取針對性的措施給予治療;若病情較重,就應及早請獸醫診治

| 7th Feb 2012 | 一般
清蒸嫩滑雞的原料:嫩雞肉275克,水發冬菇20克,地栗粉5克,白糖少許,黃酒少許,味精少許,薑片少許,白醬油少許,生油少許。   如何做清蒸嫩滑雞:   1、將雞肉切塊和地栗粉、白糖、白醬油、黃油、味精等調拌均勻,放在盤內。   2、將冬菇切片,同薑片放在雞塊上面,用旺火蒸約十五分鐘可熟,不要蒸得過老,蒸熟後取出,將生油燒熱,澆上即好。   清蒸嫩滑雞的特色:味甘香鮮美,色淡黃,宜作四季小吃。趕快試試吧,做一道屬於你的清清蒸嫩滑雞。

| 6th Feb 2012 | 一般
麻辣誘惑蛙的原料: 山蛙,絲瓜、香菇、方竹筍,辣椒、鮮花椒、豆瓣醬等。   如何做麻辣誘惑蛙:   (1)將山蛙宰殺分割,絲瓜和方竹筍切成條狀,香菇切片待用。   (2)在鍋中放入色拉油、子彈頭辣椒及及鹽、味精等各種調料炒香,而後依次放入切好的山蛙、香菇、主竹筍等原料進一步翻炒,出鍋前加入鮮花椒即可。   麻辣誘惑蛙的特點: 麻辣味。蛙肉爽滑,細嫩可口,麻辣新寵,誘惑十足。   營養成分: 山蛙的營養十分豐富,每百克山蛙肉中含蛋白質19.9克、脂肪0.3 克,是一種高蛋白質、低脂肪、膽固醇極低、味道鮮美的食品。   麻辣誘惑蛙的功效: 山蛙具有滋補解毒和治療某些疾病的功效,醫學上認為,人忌口之時,食蛙肉能開胃,胃弱或胃酸過多者最宜吃蛙肉。

| 4th Feb 2012 | 一般
東坡肉的原料:   豬五花肋條肉 1500克 紹酒 250毫升 姜塊 50克 醬油 150毫升 白糖 100克 蔥結 50克   如何做紅紅火火東坡肉:   1、選用皮薄、肉厚的豬五花條肉(以金華「兩頭烏」為佳),刮盡皮上余毛,用溫水洗盡,放入沸水鍋內汆五分鐘,煮出血水,再洗盡,切成20塊方塊。   2、取大砂鍋一隻,用小蒸架墊底,先鋪上蔥、姜塊,然後將豬肉整齊地排在上面,加白糖、醬油、紹酒、再加蔥結,蓋上鍋蓋,用旺火燒開後密封邊封,改用微火燜二小時左右,至肉到八成酥時,啟蓋,將肉塊翻身,再加蓋密封,繼續用微火燜酥。然後用砂鍋端離火口,撇去浮油,皮朝上裝入兩隻特製的兩個小陶罐中,加 蓋,用桃花紙封罐蓋四周,上籠用旺火蒸半小時左右,至肉酥嫩。食用前將罐放入蒸籠,用旺火蒸10分鐘即可上席。 東坡肉特點: 以薄皮嫩肉用名酒燜制此菜,色澤紅亮,味醇汁濃,酥爛而形不碎,香糯而不膩口,是杭州傳統名菜。